Szingapúr történelmet ír, hiszen a világon elsőként vezet be úgynevezett „zöld” adót a repülőjegyekre, amely a fenntartható repülőüzemanyagok (SAF) használatát támogatja. A döntés 2026. április 1-jétől lép életbe, és a városállamból induló járatok jegyáraiban jelenik majd meg.

Az új szabályozás célja, hogy a légiközlekedésben is elinduljon a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, amely az egyik legnagyobb kihívást jelenti a globális klímavédelem számára. Bár a repülés az összes kibocsátásnak csupán kis részéért felel, a folyamatosan növekvő utazási igény miatt a terhelés egyre nagyobb.

Az új adó mértéke attól függ, ki hová és milyen osztályon repül. Azok az utasok, akik economy vagy prémium economy osztályon utaznak, viszonylag mérsékelt többletet fizetnek majd – például egy délkelet-ázsiai járat esetén körülbelül 1 szingapúri dollárt (nagyjából 0,66 eurót). Az Egyesült Államokba tartó hosszú távú repüléseknél ez az összeg akár 10 dollár fölé is nőhet.

A business és első osztályon utazók számára viszont a pótdíj akár négyszeres is lehet, ami a luxusutak jelentős drágulását vetíti előre. Az árak a távolság mellett a felhasznált fenntartható üzemanyag mennyiségétől is függenek.

A Szingapúri Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAAS) közleményében hangsúlyozta, hogy a befolyt összeget teljes egészében a fenntartható repülőüzemanyag-piac fejlesztésére fordítják. Az úgynevezett SAF-ok többnyire hulladék- és növényi olajokból, illetve mezőgazdasági melléktermékekből készülnek, és a hagyományos kerozinnal keverve akár 80 százalékkal is csökkenthetik a szén-dioxid-kibocsátást.

A cél, hogy 2030-ra a Szingapúrban használt repülőüzemanyag 3–5 százaléka ilyen fenntartható forrásból származzon. Ez elsőre kevésnek tűnhet, ám a szakértők szerint óriási előrelépés egy olyan iparágban, ahol ma még alig 0,3 százalék a zöld üzemanyagok aránya.

A Bloomberg elemzése szerint a Szingapúr-Changi repülőtér 2025-ben rekordévet zárhat, miután az utasforgalom várhatóan túlszárnyalja a 2019-es, 68 milliós csúcsot. Az új adó tehát nem csupán környezetvédelmi, hanem stratégiai lépés is, amellyel az ország igyekszik megőrizni vezető szerepét a nemzetközi légiközlekedésben.

A városállam vezetése azt reméli, hogy a példáját más országok is követik majd, és a légitársaságok világszerte kénytelenek lesznek nagyobb arányban alkalmazni a fenntartható üzemanyagokat. Ezzel párhuzamosan ugyanakkor biztosra vehető, hogy a repülőjegyek ára globálisan is emelkedni fog.

Az utasok számára a hír talán nem a legkedvezőbb, de hosszú távon elkerülhetetlen lépés egy zöldebb jövő felé. Mint a hatóság közölte: „Ha most nem kezdjük el a változást, a jövő generációi sokkal magasabb árat fizetnek majd.”